L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

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Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
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Montréal met en place des mesures pour aider les usagers de la route

Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, a annoncé aujourd’hui différentes mesures mises en place par la Ville pour maintenir la circulation dans la métropole et l’accessibilité à l’Île.

« Au cours de l’été, les différents services municipaux ont travaillé en collaboration avec le ministère des Transports du Québec (MTQ) et tous les partenaires, dans le but de réduire, pour la rentrée, les entraves à la circulation en raison des nombreux chantiers sur le réseau municipal. Je suis confiant que ces mesures aideront les usagers de la route à traverser cette période », d’affirmer Gérald Tremblay.

Les mesures mises de l’avant se concentrent en cinq zones névralgiques, soit : le centre-ville, l’arrondissement de Saint-Laurent, les rues et les artères adjacentes à l’échangeur Turcot et la rue Sherbrooke dans l’est de la ville.

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Révision de certains paramètres du Plan d’urbanisme du centre-ville de Montréal

Au cours de la séance du mois de juin 2011, les membres du conseil municipal ont adopté pour consultation le Cadre de révision des hauteurs et densités du centre-ville, préparé par la Direction de l’aménagement urbain et des services aux entreprises de l’arrondissement de Ville-Marie.

Le document propose une révision de certains paramètres du Plan d’urbanisme du territoire de Ville-Marie, principalement pour les secteurs avoisinant le centre des affaires. Les principales modifications visent à adapter des paramètres urbanistiques, tels que les hauteurs et les densités, aux besoins contemporains de Montréal.

Deux ajustements majeurs sont présentés dans le document. D’une part, la Ville propose d’augmenter les hauteurs et les densités dans certains secteurs du centre des affaires et à son pourtour.

D’autre part, il propose une réduction des hauteurs et des densités, notamment aux abords du Vieux-Montréal et sur le flanc sud du mont Royal, dans le but de préserver encore mieux les atouts patrimoniaux existants et certaines vues essentielles.

Accélérer et uniformiser le développement du centre-ville

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