Nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable montréalais

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/ensemble-pour-une-mc3a9tropole-durable.png?w=780Montréal a adopté son nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable.

Ainsi, les 15 recommandations adoptées par la Commission permanente du Conseil d’agglomération sur les transports et les travaux publics à l’automne 2011 auront porté fruit.

L’achalandage accru des voies cyclables rendait nécessaire de rehausser l’accessibilité du réseau pour les cyclistes et les patineurs à roues alignées, de même que les aides à la mobilité motorisée (AMM) et les fauteuils roulants. Lire la suite »

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Le maire est catégorique : BIXI fait partie de la signature de Montréal

BIXI-Montréal reprendra ses activités pour la saison 2015 avec le soutien de la Ville de Montréal, dans le cadre d’une entente d’une durée de cinq ans.

La nouvelle a été confirmée par le maire Denis Coderre lors d’une réunion extraordinaire du comité exécutif.

Cette annonce fait suite au bilan des activités 2014 et au Plan d’affaires 2015-2019 rendus publics par l’organisme hier.

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Montréal : voies réservées autobus-taxis-vélos à l’essai

Un projet pilote de voies réservées pour les autobus, les taxis et  les vélos a vu le jour hier sur la rue Viau à Montréal. C’est un premier test de cohabitation entre ces modes dans une voie réservée sur le territoire.

On a donc aménagé une voie réservée autobus-taxis-vélos entre le boulevard Rosemont et l’avenue Pierre-De Coubertin, mais aussi une voie réservée pour autobus et taxis seulement entre les rues de Viterbe et Saint-Zotique.

Ces mesures avantagent ainsi quelque 13 000 déplacements quotidiens, estime la STM, principalement effectués par les clients de la ligne 136 – Viau.

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Le plan de sécurisation des piétons et des cyclistes se concrétise dans les rues de Montréal

Le plan d’action visant à rehausser la sécurité des piétons et celle des cyclistes circulant sous les viaducs, lancé en mai dernier, est maintenant doté de mesures concrètes qui ont été dévoilées cette semaine.

On y apprend du même coup que la flotte de véhicules lourds de la Ville sera progressivement équipée de dispositifs de protection latérale, en vue d’améliorer la protection des cyclistes et des piétons.

Comme la Ville s’y était engagée, les passages inférieurs identifiés comme étant plus problématiques en raison de leur configuration et du volume important de cyclistes ont été dotés d’une signalisation temporaire. Lire la suite »

Montréal prend à bras-le-corps la sécurité des cyclistes sur son territoire

À la suite du décès d’une cycliste le 28 avril dernier sous le viaduc St-Denis, la Ville de Montréal a réagi rapidement en adoptant un plan d’action visant à sécuriser les déplacements des cyclistes sous les passages inférieurs.

Ce plan d’action 2014-2017 sera réalisé par phases et les premières mesures sont déjà entamées.

D’ici la fin mai, des mesures temporaires seront prises afin de sécuriser les déplacements sous les viaducs Saint-Denis, Papineau, De Lorimier et Saint-Joseph/Iberville, dans les arrondissements du Plateau-Mont-Royal et de Rosemont—La Petite-Patrie, où un achalandage important est observé.

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BIXI-Montréal officiellement en poste pour gérer les actifs montréalais

Aujourd’hui est la journée marquant un nouveau départ pour le vélo en libre-service, avec le début officiel des activités de BIXI-Montréal, le nouvel organisme à but non lucratif chargé de gérer les actifs locaux de BIXI.

Rappelons qu’un contrat de gestion d’un an d’une valeur de 4,3M $, a été accordé à BIXI-Montréal par la Ville, ainsi qu’un prêt à court terme de 460 000 $ pour permettre l’acquisition du matériel roulant.

La ville de Montréal aurait-t-elle réussi son sauvetage de la filière vélo?

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BIXI-Montréal prendra la relève de BIXI SVLS

La Ville de Montréal a annoncé en début de semaine la création de BIXI-Montréal, un organisme sans but lucratif (OSBL) qui aura pour fonction d’assurer, sous mandat de gestion de la Ville, le bon déroulement de la 6e saison de BIXI.

Voici comment les choses vont se passer : d’une part, un contrat de gestion d’une durée d’un an, au montant de 4,3M $, est accordé à BIXI-Montréal.

D’autre part, afin de permettre l’acquisition du matériel roulant nécessaire aux activités quotidiennes de l’OBNL, la Ville lui accordera un prêt à court terme de 460 000 $. Ce prêt, tout comme le contrat de gestion, est conditionnel à l’acquisition par la Ville des actifs nécessaires au fonctionnement de BIXI.

Enfin, une subvention de 165 000 $ est accordée à l’organisme pour permettre son démarrage immédiat.

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