L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

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Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
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Infrastructures urbaines : 70 chantiers qui auront coûté 205 M$ à Montréal en 2014

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/logo-info-travaux-ville-de-montrc3a9al-2014.png?w=380&h=120Le bilan 2014 des travaux de la Direction des infrastructures de la Ville de Montréal révèle que a réalisation de 70 chantiers – dont 51 nouveaux projets – s’est traduite en 2014 par un investissement réel de 205 millions de dollars pour la réfection des infrastructures urbaines.

Du même coup la Ville rappelle que, dans le cadre du Programme montréalais d’immobilisations (qui planifie pour dix ans), elle devra investir massivement pour améliorer l’état des infrastructures.

C’est la première fois que ce bilan est déposé si tôt, moins d’un mois après la fin des travaux.

Par le passé, il fallait attendre l’année suivante.
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Montréal et Québec veulent devenir des États autonomes

On le sait, les municipalités sont des créations du gouvernement du Québec. En ce sens, elles doivent constamment plaider leurs causes pour agir à plusieurs égards, quand ce n’est pas d’être obligées de faire faire des modifications à leur charte.

Les maires de Québec et de Montréal en ont assez. Se sentant comme des villes en perpétuelles tutelles, ils veulent obtenir un nouveau pacte avec le gouvernement. Ils plaident vouloir retrouver la voie de la création de la richesse non seulement pour les deux villes mais pour tout le Québec.

Ces revendications concernent un nouveau partage de pouvoirs, de budgets et de compétences. Elles ont été rendues publiques ce 19 mars par le maire de Montréal, Denis Coderre, accompagné du maire de Westmount, Peter Trent, du maire de Québec, Régis Labeaume, et de la mairesse de Sainte-Julie et première vice-présidente de l’Union des municipalités du Québec, Suzanne Roy.

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Projet Turcot : les voies ferrées du CN seront finalement déplacées vers le nord

Une nouvelle partie du puzzle du futur échangeur Turcot est résolue maintenant que le ministère des Transports et le Canadien National (CN) aient signé hier une entente concernant le volet ferroviaire du projet.

Cette entente fixe les conditions de la collaboration entre le Ministère et le CN pour le déplacement du corridor ferroviaire à proximité de la falaise Saint-Jacques, le raccordement de l’antenne Turcot Holding et l’acquisition de l’antenne Lachine par le Ministère.
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40% plus d’eau potable en 2016 à Montréal : renaissance du réservoir Rosemont

Reservoir_Rosemont_Station de pompageLa plus importante réserve d’eau potable de Montréal, le réservoir Rosemont, sera remise en service d’ici deux ans grâce à la construction d’une nouvelle conduite principale de 4,1 km de longueur qui viendra l’alimenter à nouveau.

Le résultat le plus spectaculaire de cet ajout d’infrastructure sera un accès à l’eau potable accru de 40% pour les Montréalais, soit l’équivalent de 61 piscines olympiques!

La ville compte ainsi pouvoir réduire les risques de pénurie d’eau et de rupture d’alimentation pour les secteurs centre et est de Montréal.

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Travaux dans l’échangeur Turcot : mise en place d’un comité de bon voisinage

Projet du pont d’étagement Saint-Jacques

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a annoncé ce matin la mise en place d’un Comité de bon voisinage dans les secteurs touchés par les travaux de l’échangeur Turcot. Ceci dans le but de faciliter les échanges entre les représentants du projet et les riverains concernant la gestion des impacts liés aux travaux.

Par la création de ce comité, le MTQ souhaite maintenir un dialogue avec les résidents, les entreprises et les institutions se trouvant à proximité du projet. Ces rencontres permettront de faire le point sur les travaux, d’aborder les préoccupations de chacun et de travailler à mettre en place des solutions communes.

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Verdissement à Montréal : la Ville maintient ses objectifs de foresterie urbaine

Montréal maintient ses deux principaux objectifs en foresterie urbaine vers l’horizon 2025,  tel qu’énoncé dans le plan d’action 2013 de la Direction des grands parcs et du verdissement.

Le premier vise à faire passer la canopée (l’étage supérieur de la forêt, directement influencée par le rayonnement solaire) de 20 à 25 % d’ici 2025. Le second à procéder à la plantation de 300 000 arbres sur le territoire de l’agglomération dans les dix prochaines années.

Cette annonce a été faite par Réal Ménard, responsable du développement durable, de l’environnement, des grands parcs et des espaces verts.

M. Ménard a aussi annoncé la tenue d’un sommet sur l’agrile du frêne qui aura lieu le 10 mars prochain au Planétarium Rio Tinto Alcan. Les 19 maires d’arrondissements et les 15 maires des villes liées y seront conviés.

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