Offrir ou effectuer un transport rémunéré de personnes à l’aide d’une automobile exige un permis de taxi au Québec

transport rémunéré 780 x 340

À mes amis et nombreux contacts qui s’emballent par les temps qui courent autour des services de « transport collectif contre rémunération » par téléphone intelligent, Uber pour ne pas le nommer, et cela parce qu’ils auraient toutes sortes de griefs contre les chauffeurs de taxi traditionnels, voici des informations forts intéressantes à connaître dont on peut prendre connaissance sur la page du ministère des Transports.

On y fait notamment mention que :

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L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

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Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
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Infrastructures urbaines : 70 chantiers qui auront coûté 205 M$ à Montréal en 2014

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/logo-info-travaux-ville-de-montrc3a9al-2014.png?w=380&h=120Le bilan 2014 des travaux de la Direction des infrastructures de la Ville de Montréal révèle que a réalisation de 70 chantiers – dont 51 nouveaux projets – s’est traduite en 2014 par un investissement réel de 205 millions de dollars pour la réfection des infrastructures urbaines.

Du même coup la Ville rappelle que, dans le cadre du Programme montréalais d’immobilisations (qui planifie pour dix ans), elle devra investir massivement pour améliorer l’état des infrastructures.

C’est la première fois que ce bilan est déposé si tôt, moins d’un mois après la fin des travaux.

Par le passé, il fallait attendre l’année suivante.
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Déneigement intelligent à Montréal : SIT-NEIGE et Info Neige MTL voient le jour

L’hiver qui s’annonce devrait être moins désagréable pour les automobilistes et les citoyens qui pestent contre les opérations de déneigement à Montréal.

La Ville vient en effet de lancer l’application Info Neige MTL, qu’on peut télécharger gratuitement sur les plateformes Androïd (4.1) à partir de GooglePlay et Apple (IOS 8) sur iTunes.

À cela s’ajoute le déploiement du nouveau système SIT-Neige (Système Intelligent de Transport de la Neige), qui permettra un meilleur contrôle des activités de déneigement grâce à l’utilisation de données de géolocalisation.

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1 350 $ des élus d’Ahuntsic-Cartierville pour « Les pollués de Montréal-Trudeau »

Les citoyens du regroupement « Les pollués de Montréal-Trudeau » ont reçu une bonne nouvelle le 14 octobre dernier quand le maire d’Ahuntsic-Cartierville Pierre Gagnier a confirmé qu’une aide de 1 350 $ leur sera accordée, permettant notamment l’achat de sonomètres.

Cette nouvelle est liée à la campagne de financement amorcée au début de l’été par les Pollués en vue de récolter 10 000 $ pour installer une dizaine de stations de mesure de bruit dans les quartiers du Nord de Montréal ainsi qu’à Mont-Royal.

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Électrification des transports : un premier site du corridor de recharge électrique Québec – Montréal

Circuit électriqueLe gouvernement du Québec procède actuellement, en collaboration avec Hydro-Québec, à la mise en œuvre du premier site du corridor de recharge électrique Québec – Montréal.

Ce projet pilote qui consiste à installer douze bornes de recharge pour véhicules électriques (VÉ), soit sept bornes de 240 V et cinq bornes rapides dans sept sites le long de l’autoroute 40 et de la route 138, entre Québec et Montréal. L’objectif est de permettre aux conducteurs de VÉ d’expérimenter un service de recharge rapide sur un trajet interurbain, au sein du Circuit électrique.

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Gestion de la mobilité urbaine : Montréal de plus en plus « intelligente »

https://i2.wp.com/tac-atc.ca/sites/tac-atc.ca/files/site/conference/tour-c.jpgLa Ville de Montréal a officiellement mis en service lundi son Centre de gestion de mobilité urbaine (CGMU) pour une prise des décisions en temps réel afin de gérer avec fluidité la mobilité des utilisateurs de la route.

Il s’agit d’un projet prioritaire du Plan stratégique des systèmes de transports intelligents de la Ville de Montréal.

D’ici trois ans, ce sont plus de 700 caméras qui observeront tout le territoire alors qu’on en compte actuellement 200.

Des liens «centre à centre» avec les partenaires en transport (ministère des Transports du Québec, Société de transport de Montréal, etc.) ont déjà été implantés.

Dès cet automne, le CGMU sera en opération seize heures par jour, cinq jours sur sept. L’objectif est que le centre soit en service vingt-quatre heures par jour, sept jours sur sept.

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