L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/autoroute-bonaventure-hiver-2014-b.jpg?w=780

Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
Lire la suite »

Advertisements

Infrastructures urbaines : 70 chantiers qui auront coûté 205 M$ à Montréal en 2014

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/logo-info-travaux-ville-de-montrc3a9al-2014.png?w=380&h=120Le bilan 2014 des travaux de la Direction des infrastructures de la Ville de Montréal révèle que a réalisation de 70 chantiers – dont 51 nouveaux projets – s’est traduite en 2014 par un investissement réel de 205 millions de dollars pour la réfection des infrastructures urbaines.

Du même coup la Ville rappelle que, dans le cadre du Programme montréalais d’immobilisations (qui planifie pour dix ans), elle devra investir massivement pour améliorer l’état des infrastructures.

C’est la première fois que ce bilan est déposé si tôt, moins d’un mois après la fin des travaux.

Par le passé, il fallait attendre l’année suivante.
Lire la suite »

Nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable montréalais

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/ensemble-pour-une-mc3a9tropole-durable.png?w=780Montréal a adopté son nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable.

Ainsi, les 15 recommandations adoptées par la Commission permanente du Conseil d’agglomération sur les transports et les travaux publics à l’automne 2011 auront porté fruit.

L’achalandage accru des voies cyclables rendait nécessaire de rehausser l’accessibilité du réseau pour les cyclistes et les patineurs à roues alignées, de même que les aides à la mobilité motorisée (AMM) et les fauteuils roulants. Lire la suite »

Montréal rejoint le groupe restreint des 100 villes résilientes et sécuritaires

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/montrc3a9al-ville-rc3a9siliente.jpg?w=780La Ville de Montréal vient de rejoindre le réseau sélect des 100 villes résilientes (100 VR) du monde, une liste encore incomplète qui inclut entre autres Sydney, Londres, Paris, Singapour et Barcelone. Seules 67 villes ont été admises jusqu’à présent dans ce réseau d’élite.

Ce palmarès réunit des villes qui jouissent d’une reconnaissance internationale en matière de prévention et de gestion des risques, en fait de la résilience urbaine, c’est-à-dire : savoir  rebondir promptement advenant un sinistre majeur.

Montréal est la seule ville canadienne à avoir été sélectionnée parmi les 35 nouvelles recrues de 2014.

Lire la suite »

Le plan de sécurisation des piétons et des cyclistes se concrétise dans les rues de Montréal

Le plan d’action visant à rehausser la sécurité des piétons et celle des cyclistes circulant sous les viaducs, lancé en mai dernier, est maintenant doté de mesures concrètes qui ont été dévoilées cette semaine.

On y apprend du même coup que la flotte de véhicules lourds de la Ville sera progressivement équipée de dispositifs de protection latérale, en vue d’améliorer la protection des cyclistes et des piétons.

Comme la Ville s’y était engagée, les passages inférieurs identifiés comme étant plus problématiques en raison de leur configuration et du volume important de cyclistes ont été dotés d’une signalisation temporaire. Lire la suite »

Montréal identifie un nouveau site pour implanter un centre de compostage de matières organiques

Maquette CTMO RDP-PATD’ici 2020, l’agglomération de Montréal prendra un virage environnemental majeur en cessant l’enfouissement de ses matières organiques.

Cinq infrastructures existent déjà sur quatre sites différents. La Ville vient d’identifier un cinquième où elle pourrait implanter un centre de traitement en bâtiment fermé, soit dans l‘arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles.

Ce nouveau site suggéré par l’administration Coderre viendra remplacer celui qui était prévu au Complexe environnemental de Saint-Michel (CESM) et qui avait soulevé l’ire de la population locale.

Lire la suite »

Concours d’architecture d’Espace pour la vie : audition publique des finalistes devant jury

L’invitation est lancée au grand public, par Espace pour la vie, à s’inscrire pour assister aux présentations des finalistes du Concours d’architecture à caractère international qui auront lieu les 9, 10 et 11 juillet 2014 au Jardin botanique de Montréal.

Au cours de ces trois soirées, les citoyens auront le rare privilège d’observer les meilleures équipes multidisciplinaires retenues qui défendront leurs projets pour les trois grands chantiers d’Espace pour la vie, soit la métamorphose de l’Insectarium, le renouvellement du Biodôme et la construction du Pavillon de verre du Jardin botanique.

Lire la suite »

%d blogueurs aiment ce contenu :