L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

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Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
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Nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable montréalais

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/ensemble-pour-une-mc3a9tropole-durable.png?w=780Montréal a adopté son nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable.

Ainsi, les 15 recommandations adoptées par la Commission permanente du Conseil d’agglomération sur les transports et les travaux publics à l’automne 2011 auront porté fruit.

L’achalandage accru des voies cyclables rendait nécessaire de rehausser l’accessibilité du réseau pour les cyclistes et les patineurs à roues alignées, de même que les aides à la mobilité motorisée (AMM) et les fauteuils roulants. Lire la suite »

Montréal signe le Contrat social de Réseau FADOQ pour les aînés

https://farm8.staticflickr.com/7547/15812499086_f762e166d6_n.jpgDe nombreux représentants d’organismes œuvrant au mieux-être des personnes aînées ont été reçues le 16 octobre à l’Hôtel de Ville de Montréal où on a procédé à la signature du Contrat social de Réseau FADOQ en faveur d’une qualité de vie adéquate pour les personnes aînées du Québec.

La Ville rejoint donc plus de 400 organisations qui ont signé le Contrat social du Réseau FADOQ, des associations à but non lucratif, diverses associations, organismes publics et parapublics, entreprises privées, et une soixantaine de municipalités.

Le maire Coderre a rappelé que le Contrat social veut accorder une attention renouvelée à nos aînés qui contribuent activement au développement de Montréal et à améliorer leur qualité de vie en favorisant leur épanouissement dans la collectivité.

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33,4 M$ pour de nouvelles mesures incitatives en transport collectif à Montréal

Le nouveau Comité Mobilité Montréal a tenu sa première rencontre mardi afin de discuter des enjeux de mobilité et de transport au sein des couronnes Nord et Sud et de la Ville de Montréal.

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) et ses partenaires ont rappelé leur engagement à assurer une mobilité optimale dans la Communauté métropolitaine de Montréal malgré les travaux en cours.

Ces engagements se traduisent notamment en dizaines de millions de dollars additionnels venant soutenir les efforts touchant le transport collectif, la fluidité des déplacements étant intimement liée aux mesures en visant l’amélioration.

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Montréal : voies réservées autobus-taxis-vélos à l’essai

Un projet pilote de voies réservées pour les autobus, les taxis et  les vélos a vu le jour hier sur la rue Viau à Montréal. C’est un premier test de cohabitation entre ces modes dans une voie réservée sur le territoire.

On a donc aménagé une voie réservée autobus-taxis-vélos entre le boulevard Rosemont et l’avenue Pierre-De Coubertin, mais aussi une voie réservée pour autobus et taxis seulement entre les rues de Viterbe et Saint-Zotique.

Ces mesures avantagent ainsi quelque 13 000 déplacements quotidiens, estime la STM, principalement effectués par les clients de la ligne 136 – Viau.

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Logiciels Héritage remporte le Défi Info-Neige de la Ville de Montréal

On a appris aujourd’hui le nom des récipiendaires du Défi Info-Neige lors de la finale qui s’est tenue à la Maison Notman, le tout dans le cadre du programme Montréal, ville intelligente et numérique.

Le grand gagnant est Logiciels Héritage, qui reçoit une bourse de 5 000 $.

Les deux autres finalistes ont aussi reçu une bourse : Stationnement sur rue (3 000 $) et CTRL+ Web team connection (1 000 $).

Le défi visait à doter la métropole d’une solution Web et d’une application permettant aux Montréalais d’être informés sur les interdictions de stationnement et de toute information reliée au déneigement.

D’après la Ville, c’était une première expérience de co-création entre la Ville, la population Montréalaise et les entreprises.

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Entente entre Montréal et l’AMT pour débloquer le projet de SRB sur Pie-IX

La concrétisation du projet de système rapide par bus (SRB) sur le boulevard Pie-IX, l’une des artères les plus achalandées de Montréal, vient de passer une étape majeure avec la signature d’une entente de principe entre la Ville de Montréal et l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

Cette entente établit les principes généraux de partage des travaux, des coûts et des responsabilités pour la mise en place du SRB sur le boulevard Pie-IX, constituant ainsi une étape clé vers la réalisation de ce projet attendu depuis longtemps.

L’entente vient donc confirmer que la mise en place du SRB Pie-IX à Montréal sera réalisée dans le cadre d’un projet intégré de reconstruction et de requalification du boulevard Pie-IX.

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