L’intégration économique des immigrants est traitée plutôt négativement dans la presse écrite à Montréal

Le comité exécutif de la Ville de Montréal avait demandé au Conseil interculturel de Montréal (CiM) de se pencher sur les grands enjeux en matière de relations interculturelles.

Le conseil municipal a ainsi accueilli le 15 décembre l’avis du CiM  intitulé : « Portrait médiatique de l’intégration économique des immigrants dans la métropole. Avis sur l’impact des médias, l’importance du dialogue et la nécessité d’une prise de parole : vers un nouveau pacte pour un meilleur vivre-ensemble ».

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Investissements financiers en ligne : des sites de négociation non autorisés par l’AMF

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L’offre de services ou produits d’investissement, que ce soit par Internet, à partir d’une plateforme électronique ou en personne, est une activité réglementée.

L’Autorité des marchés financiers avise les consommateurs québécois qu’elle a identifié cinq sites Internet offrant une plateforme de négociation en ligne qui n’est pas autorisée à offrir ses produits et services au Québec.

Ce sont:

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Mesures additionnelles pour venir en aide aux itinérants de Montréal

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Montréal vient d’annoncer des mesures additionnelles qui seront déployées au cours de l’hiver pour venir en aide aux personnes itinérantes dans la métropole. Ces efforts sont assortis d’une enveloppe budgétaire bonifiée de 1 million de dollars.

Avec cette somme supplémentaire, la Ville honore son engagement pris en septembre dernier de consacrer davantage de ressources dans le but de briser le cycle de l’itinérance. Cette somme sera partagée par une vingtaine d’organismes.

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Offrir ou effectuer un transport rémunéré de personnes à l’aide d’une automobile exige un permis de taxi au Québec

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À mes amis et nombreux contacts qui s’emballent par les temps qui courent autour des services de « transport collectif contre rémunération » par téléphone intelligent, Uber pour ne pas le nommer, et cela parce qu’ils auraient toutes sortes de griefs contre les chauffeurs de taxi traditionnels, voici des informations forts intéressantes à connaître dont on peut prendre connaissance sur la page du ministère des Transports.

On y fait notamment mention que :

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L’autoroute Bonaventure deviendra une entrée « prestigieuse, fonctionnelle et conviviale » au centre-ville de Montréal

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Le maire de Montréal a dévoilé hier le concept révisé du boulevard urbain qui remplacera l’actuelle autoroute Bonaventure (une partie de l’autoroute 10) dans le centre-ville de la municipalité.

Un projet qui nécessitera des investissements de 142 M$, dont 38 M$ provenant du gouvernement du Québec dans le cadre de l’Entente Montréal 2025, administrée par le Secrétariat à la région métropolitaine.

Le projet est remarquable pas tant pour les fonds qu’il nécessite que pour l’impact qu’il aura sur l’accès au centre-ville, l’esthétisme et, estime-t-on une qualité de vie rehaussée pour les riverains.
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Infrastructures urbaines : 70 chantiers qui auront coûté 205 M$ à Montréal en 2014

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/logo-info-travaux-ville-de-montrc3a9al-2014.png?w=380&h=120Le bilan 2014 des travaux de la Direction des infrastructures de la Ville de Montréal révèle que a réalisation de 70 chantiers – dont 51 nouveaux projets – s’est traduite en 2014 par un investissement réel de 205 millions de dollars pour la réfection des infrastructures urbaines.

Du même coup la Ville rappelle que, dans le cadre du Programme montréalais d’immobilisations (qui planifie pour dix ans), elle devra investir massivement pour améliorer l’état des infrastructures.

C’est la première fois que ce bilan est déposé si tôt, moins d’un mois après la fin des travaux.

Par le passé, il fallait attendre l’année suivante.
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Nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable montréalais

https://jbourbonnais.files.wordpress.com/2014/12/ensemble-pour-une-mc3a9tropole-durable.png?w=780Montréal a adopté son nouveau règlement sur l’utilisation du réseau cyclable.

Ainsi, les 15 recommandations adoptées par la Commission permanente du Conseil d’agglomération sur les transports et les travaux publics à l’automne 2011 auront porté fruit.

L’achalandage accru des voies cyclables rendait nécessaire de rehausser l’accessibilité du réseau pour les cyclistes et les patineurs à roues alignées, de même que les aides à la mobilité motorisée (AMM) et les fauteuils roulants. Lire la suite »

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